Ondrej Holzman Multos menses et annos sermo est de vigilia Apple. Sed ubi Tim Cook eos introduxerunt, aliud locum quaerebant. Hoc tempore loquuntur de re magna producto - Apple assertum est electricum currus evolvere in secreto, laboratorio stricte custodito.
Non occultum est quod Apple centies fructus suos intra labs suas enucleat et excogitat quae tandem numquam eam ad mercatum faciunt. Titan codenamed in project, quomodo informatus In Wall Street Actaattamen peritiae millenis explicantur, ut de ulteriore aliquo modo esse non possit.
Initium rei, quod electricum vehiculum cum Apple logo finire vel non potest, datum est antecedere prope annum a praefecto societatis exsecutivae, Tim Cook. Secretum lab extra Apple Cupertino campus, a Steve Zadesky ductus, ex fine anni plene perficiendum expectatur, paulo post speculam emissam; informatus afferens fontes quoque Financial tempora.
Ingens bigas coepit agere cum cars
Zadesky non pervenit ad secretum et simul consilium valde ambitiosum casu. In Apple XVI annis laboravit, caput iunctorum primum iPod et iPhone explicans fuit, et simul expertus est industriam autocineticam - fabrum apud Ford fecit. Tim Cocus Zadesky parem turmam centurionum hominum ex variis positionibus ad eum conscribi fecit.
In momento, laboratorium pauca chiliometra e praetorio societatis Californianae posita, investigationem exercere debet de variis technologiae roboticis, metallis aliisque materiis quae ad productionem carrorum referuntur. Nondum patet ubi conatus Apple ducet, sed eventus "plaustrum pomorum" non necessario erit.
Components ut electronicorum gravida vel tabulae separatim adhiberi possunt etiam ab Apple, vel in aliis productis vel in ulteriore progressione pro incepto suo CarPlay. Apple maximus gradus ad carros usque eo erat, cum Tim Cook consilia vehiculorum nostrorum in adventu solvendo dominandi computatores computabant.
Caput Apple non celat carros unum e sectoribus ubi Apple notabilis spatium habet ad promovendos fructus suos. CarPlay, una cum HealthKit et HomeKit, etiam a Goldman Sachs descripti sunt "claves futurorum nostrorum" in colloquio recenti technologiae. Hac de causa etiam nova evolutionis catervae autocinetica non necessario incumbit cum totius currus evolutionis. Exempli gratia, Apple tantum probare varias partes in suis laboratatoriis potest ut tribunal CarPlay quam efficacissime evolvere possit.
Suus 'magis quam CarPlay
Secundum fontes Reuters sed solum cum CarPlay non manere. Apple consilia multo longius procedere quam modo iungentes suas mobiles machinas cum carris in tabula computantibus coniungentes, et eius fabrum iam notitias colligebant in quomodo vehiculum electricum exactorem creare possent. Haec theoria sustentaretur a praefatis quadrigis magnis, quorum repraesentatores solent volitare dicuntur, exempli gratia in Austriam, ubi homines e comitatu currus Magna Steyr conveniunt.
Praeter Zadesky, multi alii homines in unitate nuper creata expectantur experientiam cum carris habere. Exempli gratia, Johann Jungwirth, pristinus praeses et moderator exsecutivus investigationis et progressus rami Mercedes-Benz-Americani septentrionalis, quem Apple exeunte anno conduxit, magnum supplementum est. Aliorum societates currus Europaeos experientiam habere existimantur.
Praeterea actores Apple dignioris carros quoque coniunguntur. Princeps excogitator Jony Ive et alius maximus excogitator Marc Newson, qui proximo anno ad Apple venit, sunt fanatici pro bike velocitatum. Etiam notionem currus Ford in 1999 creavit. Interrete officia dux Eddy Cue, vicissim, in tabula moderatorum Ferrarii sedet.
Progressio autocineti, qualecumque productum in fine creatum est, alia provocatio potest esse pretiosissima societas in mundo post iPod, iPhone vel iPad, ordinem statutum mutare, etiam si Apple in motu est. e diametro diversae sunt ambitus quam cum mobiles machinas et risus evolvit. Modo facultates excitandi quas Apple cum suis opibus habet, sed secundum delationes WSJ persuasum est multis conductos societatis non discedere.
Google, magnus aemulus Apple, in progressu autocinetorum autocinetorum plurium annorum laboravit et vellet auto-expellere autocinetum introducere in proximis annis in societate cum automakers institutis. Non sine gubernatore, sed autocineto electrico autocineto a Tesla Motors pluribus annis demonstratum est, quod milium ante ceteris industriae est.
Curri futuri sunt tentatio sed res pretiosae
Aliqui loquuntur de facto quod Apple velit autocinetum autocinetum aedificare, alii dicunt se parare currus electrica explicandi. Sed unum idem esset in utroque casu: producendo carros enormiter res pretiosa est. Centena miliones dollariorum constaret ipsum vehiculum designare, necnon instrumenta et officinas fabricare et, postremo non minus, certificationes necessarias.
Prototypum currus trahere aliud est, sed est saltus gigas inter prototypum in charta eiusque productionem ipsam. Lacus currently nullam plantas fabricandi habet in machinis currentibus, nedum currus. Una officina pluris miliardis dollariorum constaret, et ingens copia catenae creari debuit ad plus quam 10 tium quae carros faciunt.
Impensas impensas est impedimentum insuperabile multis qui electricis carris aliisve vehiculis producere vellet, sed Apple, cum suis paene 180 miliardis dollariorum in compoto, problema non esset. Sed quam pretiosa sit haec actio, iam memoratum Tesla evidens exemplum repraesentat.
Hoc anno, CEO Elon Musk expectat $ 1,5 miliarda in capitalibus expensis, investigationibus et evolutione tantum consumere. Musk non celat quod carros electricos producens vere complicatus est, et quamvis notabilis collocatio in ordine ad decies centena milia centena milia dollariorum, Tesla nonnisi pauca decem milia carrorum in anno producere potest. Preterea adhuc in rubeo est et non liquet quousque capiet lucrum facere in productione luxuriae currus.
Sicut postulata nummaria, certum etiam est, si Apple vere suum electricum electricum in animo habet, eam non ante paucos annos posthac videbimus. Haec tum ad progressionem, ad productionem, tum ad omnem salutem approbationum obtinendam obtinendam. Fieri tamen potest ut Apple non currum ut tale enucleet, sed magis intendere cupit in calculis et aliis electronicis electronicis in carris moderandis, quos in suggestu CarPlay adiuvare cum supponitur.
Alius articulus in "nihil prorsus" series.
Lacus emet Teslam et omnia fient :)
Quod probabiliter tantum sensum facit, alioquin Lacus nullum casum habet. Aliud est telephonum designare et aliud currum designare.
Id aliud est, et prorsus est cur ex agro periti pomum mercennarium. Puto currus Apple aliter ire velle quam Tesla. Tesla sicut currus classicos spectat et eo modo operatur. Currus Apple simpliciter diversus, melior. Similis rotunditas erit ac si in iPhone apparuerit. Vide notionis a Mercede id optime describitur. Auctor huius notionis est unus ex iis qui per Apple conducti sunt. Refert sensum et multum nos existimo expectamus.
HAHAHAHAHAHA
fandom magis quam rei sensum loqueris. Memorare in 5 annis hoc tuum factum.
fandom? Tantum informationes ab extraneis websites resolvere et in unum 1+1 coniunge. Miramur et videamus. Cognosce quantam pecuniam et homines Apple in suo arbitrio habeat...
Post VIII annos, Apple non potest pyxidem subtiliter quantitatem telephonici et praedae ante HW vel SW rebus functionis - quomodo in terra credis se posse car-tunum ??? Non quot homines aut billions habent - suus quid non habent! Quod non est visio- genus Jobs et facultatem ad pecuniam collocandam - aut non habent - ideo non habent productum pro III annis et ideo habent magis revereantur... .
Iustus es ventilabrum = pars eorum venalicium - tibi debet mittere pupam :-)
Nihil attinet disputare cum aliquo qui ne Apple quidem fundamentalem scientiam habere. Forsitan viridis bin blog melius tibi conveniet.
Disceptatio est de argumentis, non invectivis ad propria adhibitis. Tu manifesto iTroll.
Tesla etiam de integro incepit et vide ubi hodie sunt. Merces eorum non sunt omnino malae.
Nunc enim Tesla vehit undam trends et fandom, adhuc longe a reali massae productione. Plus tamen rei est quam productio. Praeterea anno MMXIV erat in vectigalibus cum trend decrescente comparato 2014. Quod habet 2013 conductos, est potius oneri cum turnoveri 10.000 decies centena millia USD. Fieri non potest sine magna mole incepto et in elit.
Donec adipiscing. Si de industria autocinetum loquimur. Et habet foris pecuniam et non vult uti propter tributis et pro dividendo habet mutuum. Hos sites diligentissime non sequeris.
Nulla quid?
Nulla numerus hominum cum experientia in vehiculis evolutionis et productionis (serial), ac nulla pecunia gratuita pro multi- centenis miliaribus nummis pro fenore necessaria - vide supra.
Qui sunt Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) et centeni aliorum hominum, qui Apple ad hoc consilium conduxerunt?
Lacus talem programmata publice non confirmavit, sed centena millia hominum conduxisse dicis :-D :-D :-D
Distingue inter cogitationem et rem voluntariam.
sic ipsa idea teslis - de waranto emisso adstipulante - potest tentare aliquos.
Admodum - cars corporis sunt super ipsum...
Puto plus esse de fabula currus, etsi non bene cum Apple (propria software et ferramenta), sed productio currus nescio, nescio, nescio...
Confitendum igitur est me hic vere non videre. Non amo notionem autocineti se impellentis et me modo sedentem et cellam meam odorantem. fere iam habeo. Ex onerariis tramen dicitur. sedeo et expello. Probabiliter omnes homines novi impellunt ut eo quod fruuntur. Quis non curat, solum hoc comitatu. Nisi in posterum ordinari posset. Erunt simpliciter cars qui se expellunt. Utroque modo, ad ulteriorem degenerationem. Pluribus manibus map pone et ne ad proximum vicum accedent. Navigatio prorsus aspiravit homines. Sedebas centum viginti, tabula in manibus abeatis Liv Hodie, navigatio ad flumen ducet, nemo miratur. Suspicor me vetulae pro his "commodis". Sed sane in Apple successu transibo.
Sed non ubique agmen, et qui currum agit regula, quia fruuntur, non convenit, opinor. Nonnulli autocinetum solum possibilia sunt oneraria quibus alicubi potiri potes, sed thema illud extra pomum est :)
Totus autem hic locus non vere his diebus locum habet, sed magis longinquum futurum. Nihilominus assentior Tesla quod currus electricae futuri sunt, iustum est oleum subsidio limitatum esse, cum energia solaris inexhausta est. Et quaestiones tractandas non habent circa verum usum autocinetorum autocinetorum, non puto nos vivemus videre quod :)
Tarde futurum est, sed certe veniens et mirum in modum, semper cum tuo detrimento est :)
sola technologia solaris omnino alio gradu esse debuit quam hodie est. electrica currus iustus magnus coronae ubique sunt. nemo umquam investigationem ullam fecit in emissione inter carros electrica et gasoline/diesel/gas.
et si quis hic mihi disputare incipit quod autocinetum electricum in ambitu omnino non onerare, tunc stultus est. 2/3 electricitatis mundi hodie e carbone oritur, quae eodem modo ac gasolino vel pellentesquel uritur et idem onus in ambitu ponit. quapropter volo interesse quantum calculus combustus sit ad cellam electricam plene accusandam et eam comparandam cum machina classic Diesel vel scintilla-ignitionis.
utique, cum mundus e 90% industria exit, vis nuclei / solaris erit, sic de alio erit. sed momento omnino nullam excusationem habeo pro electricis carris quoad ambitum.
1) Saepius in commentationibus monui, sed iterum scribam :) electrici currus res futuri sunt.
2) Hoc non tantum de ambitu, sed de limitabili subsidii - oleum defluet uno die, industria solaris, i.e. unum a sole supra :) - no.
Non assentior, hamaxostichum accipio quia in itinere aliquid facere debeo, et non sum in mente pro illis piratis circum me qui 250 circumiiciunt et futuunt alios... Praecipuum incommodum traminis est. quod in praefinitis intervallis decurrit, interdum translationem exspectandum est, ČD impedimenta competitoris non exspectat et vice versa.
idea in curru cum me convenit (non cum intermittit dicit, ne dicam recentes, qui me non reddunt) valde tentat .. sed plus musicae futurae longinqui quam praesentis.
praeterea censeo automata automataria infrastructuram diversam fundamentaliter requirere ac definite non operari in vestigio piscinae quae D1:-D.
Mea sententia est quod electrici carros electrici tantundem funt quam 3D TV.
propter Deum, spero quod Iautas in Britex petitas non mittunt, ollam sub tuo curru iactant et vale humiditatem sensorem.