Close ad

Futura industriae autocineticae non solum in autocinetis electricis posita est, sed etiam in "cars connexis", quae recentioribus technologiis connectuntur et cum auriga melius communicare possunt. Duo gigantes technici - Lacus et Google - ferrum in igne in hoc campo habent, et Germanorum carmaker Porsche maxime fundamentalem differentiam inter eos iam ostendit.

Mense Septembri, Porsche nova exemplaria suae iconicae 911 Carrera et 911 Carrera S cars pro 2016 induxit cum designatione 991.2, quae, inter multa alia, etiam recentem in tabula computatorium inducunt. In ea autem tantum subsidium CarPlay, Android Auto infelicis est.

Ratio simplex, ethica, quomodo informat " magazine Motor Trend. In casu de cooperatione et instruere cars Android Auto in Porsche, Google magnam copiam notitiarum requireret, quam Germanus automaker facere noluit.

Google explorare vult de velocitate, situ, situ, coolant, oleo vel revs temperatura - hoc modo diagnostica autocineti fere completa ad Montem Visum flueret quam primum Android Auto deducebatur.

Quod erat secundum Motor Trend ruerat duabus de causis cogitari non posse: una ex parte, quod haec ipsa res occultas suas carros exclusisse sentiunt, et rursus Germani non nimis cupidi sunt tantas notitias comparare; active developing suum currus.

Itaque in recentissimo exemplari Porsche Carrera 911 solum subsidium CarPlay invenimus, quod Apple solum scire opus est unum an raeda moveatur. Non liquet si conditiones quas Porsche a Google accepit ab omnibus aliis fabricatoribus currus recipiantur, certe quaestiones movebit de quanto notitia et quam exacte Google colligit.

Quod CarPlay nulla notitia colligit, mirum non est. Sed contra, solum respondet cum novis gradibus Apple in tutela secreti, quae absolute clavis est pro Apple.

[ad actum = "update" date = "7. 10. 2015 13.30″/] Magazine TechCrunch se curo ut officialis constitutionis de Google, quae negavit se exigere notitias integras a fabricatoribus currus sicut celeritas currus, situs gasi vel caloris fluidi, prout asseruit. Motor Trend.

Ad hanc relationem in prospectu ponemus - secretum gravissime accipimus et notitias non colligimus sicut articulus Motor Trend affirmat, ut suffocare positio, oleum temperatus et coolant. Users informationes communicare cum Android Auto possunt eligere qui experientiam suam augent ut systema liberum manus operari possit dum autocinetum agit et accuratiorem navigationem per GPS currus praebere potest.

Google renuntiatio contradicit Motor Trend, qui ruerat repudiavit Android Auto propter ethicam rationem quod "Google OB2D notitias Android Auto semel relatas esse voluit". Google hoc negavit, sed explanare recusavit quare suam solutionem Porsche, dissimile CarPlay reiecerit. Aliae notae e grege Volkswagen, ad quam ruerat, utuntur Android Auto.

per TechCrunch condiciones dissimiles erant in principio cum Google incepit appropinquare turmas currus quam nunc sunt, et revera plures notitias requirebat. Ita ruerat, antea decrevit ne Android Auto explicandum esset, et nunc suum consilium non mutavit. ruerat rem explanare noluisse.

 

fons: in virgam, Motor Trend
.