Vratislav Holub Mundus technologiae nunc in magna difficultate versatur in specie penuriae chippis. Praeterea, haec quaestio tam ampla est ut industriam autocineti afficiat, ob quam turmae currus satis carros producere nequeunt. Exempli gratia, etiam domesticus koda plura milia carros habet in raedis sortibus quae adhuc eorum complementum exspectant - basic astulas carent. Tamen, post introductionem novissimarum iPhone 13 , quaestio interesting oritur. Qui fieri potest ut nova poma quam maxime soleant vendantur, dum novum currus annum exspectandum est?
Novus iPhone 13 (Pro) Apple A15 bionic chip potente potens est:
Gallery
De pandemia et electronicis emphasin
Si unus es e nostris legentibus regularibus, certe eam non desideras articulus iustificans current chip discrimine. Maximae difficultates simul cum adventu covid-19 pandemici inceperunt, utique certae complicationes in chip (vel semiconductor) longe ante quam sector fabricationis erant. Etiam ante ingruentem pandemiam, instrumentorum penuriam suam demonstraverunt.
Quod potest esse interest te
Sed quid habet effectus covid-19 in defectu ramentorum? Cum visio reducendi periculum contagionis, societates ad officium domus sic dictae moverunt et studentes ad discendi distantiam. Magna igitur pars operariorum et studentium operabatur directe ex sedibus suis, ad quod intellegendum opus erat summus qualitas instrumentorum. Mirum igitur non est postulationem computatorum, tabularum, webcam et aliorum electronicorum consumptorum eo tempore augeri.
Problemata in autocineto industria
In principio pandemici, omnes diligentiores erant quando ad pecunias pervenerunt. Aliquot manipulos suos conductos ponebant et non adeo liquet utrum singulae in quaestione tandem sine labore finiantur. Hoc nimirum est cur gutta postulationis in mercatu autocineto expectata esset, cui fabricatores chippis responderunt et productionem suam ad electronicos consumptores orientare coeperunt, quae multo maiora postulant. Prorsus hoc responderi potest quaestioni quare telephonicum pomum quod nunc in promptu est, in quattuor versionibus est, cum adhuc exempla currus aliquot expectaveris.
Ut res deteriores, una est multo maior quaestio. Dum pandemicus apparuit felis totius rei huius, longe est ab orbe in casu postulationis inferioris exspectatae. Artificia autocinetica currunt ex astularum communibus sine quibus carros suos perficere non possunt. Hi sunt semiconductores ad fractionem pretii totius currus. Attamen logice, sine illis, exemplar datum non potest ut integrum venundari. Saepissime, hae sunt vere primitivae astulae ad operationem scopulorum, airbagorum vel simpliciter aperientium fenestras claudendas.
Intel salvet autocinetum forum! An non etiam?
Pat Gelsinger, qui est CEO de Intel, processit ut Salvator sui praedicavit. In Germaniam visitans dixit se Volkswagen Group tot xxxiii quot vellent suppleturum. Difficultas autem est, quod intellexit chippis secundum processum 16nm fabricandi. Quamquam haec valor antiquus in Apple fans videri potest, cum praedicta iPhone 13 polleat ab A15 chip Bionic cum processu fabricando 5nm, verum est contrarium. Etiam hodie, societates carrus plus aequo nituntur astulae cum processu productionis inter 45 um et 90 um, quod est verum scandalum.
Hoc etiam habet simplicem iustificationem. Systema electronica in carris saepe critica sunt et ideo in multa varietate condicionum operari debent. Hanc ob rem artifices adhuc innituntur maioribus, sed technologiae annis probatae, quibus non obstat quodcumque de hodiernae caliditatis, humiditatis, vibrationum vel inaequalitatis itinere agunt. Nihilominus fabricatores assulae massarum similes astulas producere nequeunt, cum iam pridem in diversum locum se recipiunt et ne facultatem quidem ad simile efficiendi habent. Optumum igitur esset industriae automotivae si hi gigantes technologici in praedictis facultatibus collocarentur et signanter maiora astulas producere coepissent.
Cur non aedificare officinas in vetustioribus abutatur?
Infeliciter, hoc non convenit ipsi artifices semiconductores, quibus hoc obsidendum pinguis esset, a quo post tempus iterum se reciperent, sicut industria autocinetica etiam progrediendi, licet tarde. Praeterea membrum tabulae moderatorum Group Volkswagen commemoravit ob 50-centum astularum (CZK 11) carros vendere non posse 50 milia dollariorum (CZK 1,1 decies centena millia). Societates ducentes productionem semiconductorem tuentes, ut TSMC, Intel, et Qualcomm, proximis annis billions dollariorum collocaverunt ad suas technologias emendandas et ad gradum erucae promovendum promoverunt. Haec prorsus est causa quod hodie validos Suspendisse ac risus. Nihilominus haec mutatio negative industriam automotivam afficit, quae pro "vili" astularum quae ad fructus suos indiget, solum accessum ad recentiores habet.
Quod potest esse interest te
Adamus Kos Ita cum aliquid exaggerationis, dici potest automakers chip pro iPhone 2G egere, sed tantum habere possunt quas potestates iPhone 13 Pro. Utraque segmenta vel linguam communem invenire debebunt, vel societates currus currus ipsae productionis chippis munire incipient. Res quomodo evolvendas perget haud sane obscurum est. Restat ut certum est, pluribus annis ad normalem redire.
Infeliciter, informationes prorsus diversas habeo ab Skoda et VW astulas, nec novas nec veteres.... Quaeritur quare? Multo melius est ut emptorem expectare ac pretium agere.
Habes aditum coniurationis theoriis, gratulationibus. Negotium non operatur ut paucas partes conponas, pretium leva et productionem frange.
Ipsi autores nonnihil reprehendunt. Intellego carros minus postulare aliquantisper, sed non intellego se non habere aliquem qui paulum futura inspicere possit ac dicere, si illos ordines inritas, alius insiliet. et tunc solum expectandum, vel etiam in pessimo casu, nec ad illas amplius, quia possibilitates simpliciter non sunt infinitae.
Num quis e Apple Store locali primis diebus iPhone recordatur? Facio. Nec erat iPhone 2G, iustus iPhone. Pomum numquam 2G iPhone nominavit. IPhone 3G simile vocabulum habuit.
Rectus est, Praeses. Nulla erat iPhone 2G.
Si accipio, spumam habeo in iphone per 5nm processum supermodernum productum, sed si TSMC non esset, ipsum Apple ne crepitu quidem faceret. Intel utitur processu 16nm, sed commodum habet quod ipsum chip excogitat et artificiat.
Potest aliquis vestrum critici turmas currus circa mundum adiuvare ut programmatum suum resignent, matres suas et omnia connexa in carris novis processoribus utantur. Novi enim processus probati. Et tunc emisti raedam quae assulam momordit non habet. Ac deinde unum plura. Cur omnes ATMs processibus veteribus instructi sunt et fenestris utentes ut programmatis? Cur probabiliter? Cur efficacius est aliquem latere latericio caput ferire, quam nullo tollere?
Probabiliter etiam processus probatus habebis
Incredibile trepanice et tliachanice 10 beers dignum. Omnino nihil certi habeo de qua xxxiii carros vel ATMs utantur. Sed etiam cum illis ATMs, mallem tamen dubitare quid ad rem technologiam pertineat. Sed potius ex consilio et technicae artis astularum, proh dolor Fenestra XP, qua te uteris, vel Android simpliciter operari non potest in omnibus generibus processuum. Si scias quare, denique, sin minus, problema tuum ... Si igitur novas recentiores disciplinas quae continenter operantur, sive in lineis productionis sive in technologia productionis, operis de facto non cessant facere. 16nm technologia minime obest usui in carris, et excusationes sicut "non probatae" sunt verae, sed fabricatores autocinetorum reprehendendi sunt, non mihi dicas scelerisque administrationem pilae, vel administrationem potestatis machinam, vel navigationem, vel notae recognitionis commercii signum discursum est a processu quantitatis vidulus? Et cum raeda in hieme vel tepida tempestate collocata est, processus adhuc in -20 +50 range temperatura saltem operatur